1725-1730年第一次堪察远征队的成果之一是，认识到了修建和建设一条通往东方，通往太平洋的新陆路的必要性。
道路穿过沃洛格达——索里维切戈茨斯克——索利卡姆斯克——维尔霍图里耶以及秋明和托博尔斯克，坐落在西伯利亚土地开发之初的地方，事实证明它位于新工业区的北部，该工业区正在昆古尔——叶卡捷琳堡轴上形成。长期以来，出于经济原因，政府禁止使用通过昆古尔区通往西伯利亚的便捷道路-唯一合法的路线是巴比诺夫斯基区域，该区域管理对维尔霍图里耶海关的访问。伊尔比特博览会是首个做出调整的地方，“国家公路”建立了新的南部分支，从维尔霍图里耶直通伊尔比特（绕过都灵斯克）然后到达秋明。
1721年12月，托博尔斯克省办事处允许"除了维尔霍图里耶之外，喀山，乌法和昆古尔的商人还可以通过他们以前行驶的道路前往伊尔比特博览会"。
对于来自昆古尔的商人，在交易日当天，海关人员将前往伊尔比特清点货物。
在组织第二次堪察加远征时，决定沿着经过践踏的贸易路线前往托博尔斯克——1733年夏天，从莫斯科到喀山，再到卡马到奥萨的那段路经水路探险，极大地便利了货物的运输。在奥萨，在秋季的两个月里，队伍已经装备好了，探险队已经在冬季道路上开始了漫长的旅程，沿着破旧的陆路到达昆古尔，然后到达叶卡捷琳堡工厂（建于1723年），再经过众多的乌拉尔定居点。
最初，新路线的创建与俄罗斯帝国邮政服务的发展有关。1733年1月，参议院颁布了一项新的法令，规定从莫斯科到托博尔斯克之间的邮件运输每月两次，从托博尔斯克到耶尼塞斯克和伊尔库茨克每月一次，然后从那里到鄂霍次克和堪察加半岛每两个月一次——这个决定与伟大的北方探险队有直接关系!
这项法令的执行委托第二堪察加探险队负责人维特斯·白令处理。在去探险的路上，他接到了一项额外的任务，要在西伯利亚建立一条邮政线路。当他往东走的时候，他必须任命一个营地，从哪里到哪里运送冬天和夏天的邮件。白令在这件事上的助手是测量员普劳廷和巴斯卡科夫。 根据他们的命令，第一个里程碑被布置并立起来。
