Aplūkojot senas fotogrāfijas, redzams, ka laukumā, kur tagad slejas Brīvības piemineklis, auga liepas, bet braucējus gaidīja ormaņi un kursēja tramvajs. Vispirms tas bija zirgu tramvajs: pirmie divi maršruti sākās šeit. Zirgu tramvaju satiksmi Rīgā atklāja 1882.gada 23.augustā.
A līnija jeb Aleksandra līnija veda pa Brīvības ielu, tolaik tā sākās pie Kaļķu ielas otrpus kanālam un turpinājās līdz Lielajam pumpim Aleksandra tirgus laukumā, tur tagad ir Jaunā Svētās Ģertrūdes baznīca.
B līnija – veda apkārt Vecrīgai no Kaļķu ielas stūra pa Aspazijas bulvāri līdz tiltam pār Daugavu apmēram tur, kur tagad dzelzceļa tilts. Vagonu vilkšanai Tambovā nopirka 95 zirgus. Vagonā pietika vietas 40 cilvēkiem, kad visas vietas bija aizņemtas, vagona ārpusē izkāra sarkanus karodziņus. Interesanti, ka puse vagona bija smēķētājiem, otra puse – nesmēķētājiem. Pēc astoņpadsmit gadiem – 1900.gadā zirgu tramvaju nomainīja elektriskais tramvajs.
Ja par transporta attīstību, tad interesanti, ka pirmā auto degvielas uzpildes vieta atradās apmēram tur, kur tagad Laimas pulkstenis. Tagad šī ierīce aplūkojama Rīgas Motormuzejā un stāstam pievienotajā fotogrāfijā.
Vēl jāpiemin, ka dažus gadus (1910.-1915.) pirms Krievijas impērijas sabrukuma apmēram tur, kur tagad atrodas Brīvības piemineklis, bija piemineklis Pēterim Pirmajam un viņa ērzelim Ļizetai. Šo zirgu cars iegādājās Rīgā.
Tagad dosimies aplūkot to kanālmalas apstādījumu daļu, kas atrodas iepretī Operas namam. Vispirms izzināsim kanāla labo krastu un iesim pa celiņu, kas ved Latvijas Universitātes virzienā. Tepat netālu aug divi ļoti zīmīgi koki.
