离开皮斯卡列夫卡车站后，火车会经过皮斯卡廖夫大街。 此地的第一条道路铺设于 1877 年。 1906年，路名变更为彼得大帝街，而后，1925年又更名为列宁街。
1944年，这条路再度更名命名为皮斯卡列夫大道。 原因是列宁格勒已有数条，都是叫“列宁街”的道路。
经过皮斯卡列夫高架铁路后，会看到俄罗斯最大的博特金传染病医院院区 。 2017年3月，医院搬迁到这座专门为它建造的超级现代建筑。
经过工业大道后，左侧为鲁奇村（意为“几条溪流”），该村的名字来源于附近有几条溪流流入大奥赫塔河溪流的名字分别为：穆林斯基、列斯诺伊、伊兹布舍奇内、布拉吉切夫和戈雷等河。 20世纪30年代，鲁奇村出现名为“列宁堡垒”的集体农场。 鲁奇村一直存在到 20 世纪 60 年代中期，当时这里开始建造新的建筑。
我们正在接近奥赫塔河上的铁路桥。 左边是美丽的别利亚耶夫汽车人行桥，它属于圣彼得堡环城道路的一部分。
该桥建于2006年。 别利亚耶夫桥有时被错误地称为斜拉桥。 事实上，它的设计要复杂得多：这种带有弹性悬架的双拱在俄罗斯桥梁建设中尚属首次。
除了奥赫塔之外，还有两座立交桥等待着我们：首先是在车里雅宾斯克街下方，然后是在里亚波夫高速公路下方。 右侧矗立着由法国建筑工作室设计的新住宅区“Stereos”三色建筑。
热夫卡火车站于 1892 年成为伊利诺夫窄轨铁路线上的一站，是古老的月台之一。 旧火车站建筑于2005年政府兴建还城公路时拆除，火车月台上方是环城公路立交桥。
热夫卡火车站始建于 18 世纪 30 年代。 19世纪初，在阿立克谢耶夫伯爵的倡议下在俄罗斯各地建立的军事定居点之一，该火车站建于热夫卡村，因此得名。 这是沙皇保罗一世最喜欢的地方之一。他提议建立由农民组成的特殊军事聚落。 和平时期，他们一边工作，一边接受军事训练。 战争期间，他们则上战场打仗。
热夫卡至今还保存着数个从军事聚落时期遗留下来的军营，当火车经过环城公路立交桥下方时，在行驶方向的右侧就可以看到这些营房。
热夫卡车站在列宁格勒围城期间曾发生重大悲剧事件，当时来自其他地区的物资、药品和弹药等补给会先运抵此处，然后才被配送到整个城市，这里是 “热夫卡走廊”的起点，因此遭受到德军的猛烈炮击。1942年3月29日，当装有许多弹药和燃料的火车停靠在车站月台时，法西斯份子对热夫卡发动了猛烈的炮轰，装有燃料的坦克和装有弹药的火车被引爆。 事发当天造成数百人死亡，近千人受伤。 为了纪念这一事件，车站附近竖有一个纪念牌。
