我们正在接近沃尔霍夫斯特罗伊1号站，是这条路线的终点站。它位于沃尔霍夫市，是列宁格勒州的区域中心。
该市位于圣彼得堡以东135公里处，被沃尔霍夫河分为两部分。 沃尔霍夫斯特罗伊1号站 位于河的左岸，沃尔霍夫斯特罗伊2号站位于河的右岸。
在沃尔霍夫斯特罗伊2号站，铁路线出现分岔路：往左是开往彼得罗扎沃茨克和摩尔曼斯克的火车，往右则是开往俄罗斯古城沃洛格达的火车。也许您还记得，我们行驶的这条铁路正是为了连接圣彼得堡和沃洛格达而修建的。
沃尔霍夫斯特罗伊1号车站于 1904 年开通。最初，它被称为兹万卡，以附近的村庄的名字为其命名。 1934 年，该站更名为 沃尔霍夫斯特罗伊。
在沃尔霍夫斯特罗伊1号站火车站建筑旁，摆着一台巨大的蒸汽火车头，正是它于1943年2月7日沿着胜利之路运送了第一列满载食品和弹药补给的火车，目的地为当时被德国法西斯围困的列宁格勒。由于铁路工人的勇敢，列宁格勒人的生活略有改善。饥饿不再那么可怕了。但当时距离列宁格勒围城彻底解除实际上还有整整一年的时间。
该城市位于沃尔霍夫河畔，该河发源于伊尔门湖，流入拉多加湖。全长224公里。沃尔霍夫河上的三座桥梁汽车桥、人行道桥和铁路桥，连接着左右岸城市的两个部分。
沃尔霍夫河水湍急，水面上经常会泛起泡沫，因此，古时候沃尔霍夫河常被形容为“灰白色”。在古罗斯时期，沃尔霍夫河是主要的交通要道之一，但急流成为途中的危险障碍，导致航行困难。
自古以来，就有人定居此地，当地人通过帮助引导船只穿越急流来赚钱。但如果载有货物的船因触礁而沉没，那些不幸的领航员就会在附近的山上遭到鞭打。
沃尔霍夫急流在俄罗斯第一座水力发电站沃尔霍夫水电站的水库建成后消失在水下。
该水电站建于 1921 年至 1926 年，这是俄罗斯首批国家电气化项目之一。兴建这座水电站的工人在沃尔霍夫市形成聚落。该建筑由工程师 亨利希·格拉夫季奥监造。他的父亲是荷兰人，革命前移居俄罗斯。该建筑师因 1907 年设计和建造圣彼得堡有轨电车系统而闻名。
十月革命前，格拉夫季奥的梦想是在河流众多的俄罗斯建造水力发电站。然而，拥有俄罗斯发电厂的外国资本家对使用煤炭的发电厂很感兴趣。十月革命后，亨里克·格拉夫蒂奥才来找列宁，提出他的大胆想法。列宁认真听取了工程师的意见，并支持他在苏联各地发展水力发电厂的建议。
在沃尔霍夫市区有一座格拉夫季奥纪念碑，他的故居被改为城市历史博物馆。
在伟大的卫国战争期间，该城市位于前线地区。沃尔霍夫水电站在向被围困的列宁格勒提供电力方面发挥了决定性作用。为此，一条真正珍贵的电缆在极其恶劣的条件下沿着拉多加湖底部铺设。
2015年12月1日，“鉴于沃尔霍夫市居民在反抗法西斯侵略者的斗争中，以及在纪念第二次世界大战结束70周年中，对祖国的杰出贡献、勇敢无畏和群众劳动英雄主义”，沃尔霍夫被授予“劳动英勇光荣城”荣誉称号。
