Мы начинаем нашу прогулку на пересечении двух бывших сёл - Елохова и Красного села, в месте, где протекала речка Ольховка, названная так по зарослям ольхи вдоль её берегов и берегов ручья Ольховец.
Названия сёл, реки и ручья нашли свое отражение в топонимике района. Так появились Верхняя Красносельская, Нижняя Красносельская и Ольховская улицы.
Красное Село впервые упоминается в 1423 году в завещании великого князя Василия I, который передал село своему сыну Василию II. Красное находилось в начале Стромынской дороги, вблизи большого пруда, там, где из него вытекала речка Чечёра (или Ольховка). Название село получило по живописности места (от слова «краса́», то есть красивое). В XVI веке село сильно разрослось, здесь проживали богатые купцы и ремесленники.
В конце XVII века в Красном насчитывалось примерно 220 дворов, в которых проживали дворцовые крестьяне, подьячие, сокольники, купцы, стольники и даже думный дьяк.
Обширная территория земель бывшего села была занята садами и огородами.
Во второй половине XIX века здесь развернулось строительство сети железных дорог. В 1862 году построена Ярославская железная дорога, затем и Московско- Казанская железная дорога по обе стороны Красного пруда. А к концу 19 века и сам пруд был полностью засыпан. Он был на месте нынешней Комсомольской площади — площади трёх вокзалов. В период с 1860 по 1900 года на территории села сформировалась уличная сеть, контуры которой во многом сохранились до нынешних времён.
Автор — Маргарита Будрова, РОО ЭКО «Слобода» (Музей Басманного района)
Маршрут разработан в рамках проекта "Музей шаговой доступности". Проект реализуется РОО ЭКО «Слобода» при поддержке Фонда Президентских грантов.
#музейшаговойдоступности
