В начале 80-х годов в ленинградской школе № 189 сформировалась группа юных следопытов «Поиск», которая свой неформальный интерес направила на изучение истории подводных сил Балтийского флота. На помощь школьникам пришли ветераны, которые всегда были рядом, опекая школьный музей. Титаническая организационная работа завершилась подписанием Губернатором Санкт-Петербурга распоряжения о создании государственного учреждения «Музея подводных сил России им. А.И. Маринеско» на территории Калининского района.
Судьба легендарного командира подводной лодки С-13 Александра Ивановича Маринеско заставляет задуматься о причудливости жизненных коллизий неординарного человека, как только начинают «свидетельствовать» исторические документы: фотографии из семейного альбома, фрагменты вахтенного журнала, выписки из служебных характеристик, автобиография, личное дело, боевые награды, печатные издания, личные вещи.
Историю подплава XVIII – XIX веков принято называть периодом проб и ошибок. Этот первоначальный этап освещают портреты конструкторов, часто опережавших свое время, схемы, художественные полотна, детально отражающие первые шаги отечественного подводного кораблестроения, начиная с потаенного судна посессионного крестьянина петровского времени Ефима Никонова и до многочисленных образцов опытных подводных лодок Стефана Джевецкого.
Война во все века стимулировала развитие и испытание нового оружия, в том числе и подводного. Конструкторы – создатели русского типа боевой подводной лодки, первые боевые командиры, первые победы и потери представлены в материалах отсека, посвященного Российским императорским подводным силам периода русско-японской и I мировой войн. Гражданская война в Испании, советско-финская зимняя кампания и Великая Отечественная война – череда суровых испытаний для экипажей подводников. Каждый поход мог стать последним, но, несмотря на это, подводники самоотверженно выполняли ежедневную титаническую работу. Далеко не всем довелось встречать день Победы, 3 636 подводников навечно остались в море. Их имена хранит Книга Памяти.
Новый этап в освоении подводных глубин – новое музейное пространство. Мечта конструкторов подводных кораблей всех времен и народов осуществилась – создан единый двигатель, работающий на ядерном топливе, который кардинально раздвинул пределы пребывания человека под водой. Модель первой атомной подводной лодки К-3 «Ленинский Комсомол» является доминантой этого зала, а сам корабль – символом новой эры.
Есть в организованном музейном пространстве вещи, которые формируют особое личностное отношение к историческим событиям, давним и современным. Заставляют сопереживать, вызывают сильный эмоциональный всплеск фотографии умных, сильных и вечно молодых моряков подводных лодок К-129, К-8, К-278 «Комсомолец», К-219, К-141 «Курск», разделивших судьбы своих погибших кораблей. Здесь их личные вещи, форма одежды, аттестаты, дипломы, свидетельства о квалификации, награды, бережно сохраненные их матерями и женами.
Непосредственное, контактное общение посетителя с историей происходит на открытой музейной площадке, позволяющей исследовать все, что здесь находится: рубку дизельной подводной лодки 641 проекта, торпеды и мины, пушку, люки, предметы флотского назначения: якоря, кнехты и буи. Но, главное, что позволит пережить незабываемые эмоции, это наблюдение в перископ окрестной жизни микрорайона, представляя себя при этом, просоленным морскими ветрами, бывалым подводником. Фотография у командирского перископа позволит на долгое время сохранить воспоминания о путешествии «по волнам» истории подводного плавания.
