Ул. Рузвельта, 7.
Здание вокзала было построено в 30-е годы по проекту архитектора 3.В. Перемиловского, а в 2010 году началась его реконструкция. История морского вокзала и порта Ялты тесно связана с историей самого города.
Как и все приморские города Ялта развивалась по принципу: удобная гавань, пристань, поселок вокруг нее, порт, город. Именно вокруг ялтинского порта постепенно разрастался сам город.
В Великую Отечественную войну здание было разрушено, а затем реконструировано по проекту архитектора П.И. Бронникова. В 70-е годы с южной стороны была добавлена пристройка, в которой разместились различные службы морского порта.
Сюда заходили теплоходы- «Тарас Шевченко», «Адмирал Нахимов» ,« Шота Руставели», которые швартовались к молу или к причалу № 9 прямо у набережной Ялты. От него до сквера Калинина шла «вторая набережная».
От нового причала отходили теплоходы, в том числе и на подводных крыльях к Золотому пляжу, в Ливадию, Никитский сад, Гурзуф, а также Симеиз, Мисхор. Были и дальние рейсы,В Севастополь, Феодосию, Евпаторию. Автобусом эти путешествия на восточное побережье занимали в среднем полдня, на ракете от Ялты до Генуэзской крепости и Нового света укладывались в пределах двух часов. Это было удобно, да и цены позволяли.
Мол сохранился почти таким же, каким его построил в 1892 году специалист в области портостроения А.Л.Бертье-Делагард. Не раз в штормы смывали огромные массивы с мола, но его восстанавливали и укрепляли. В конце мола была построена головная часть «шпора», выступающая на 21 метр внутрь порта, для обеспечения спокойной стоянки судов у причала.
Здесь была поставлена белая цилиндрическая башня маяка. На парапете мола, были установлены чугунные перила, скамейки и это портовое сооружение сделалось местом прогулок. В 1903 году А.Л. Бартье-Делагард построил таможенную пристань в районе Дерекойки.
В ту пору Ялта стала обладательницей порта, единственного на ЮБК, надёжно укрывающего суда от бурь. Также Ялтинский мол помнит, когда эсминец «Гаджибей» прибывший из Севастополя, доставил оружие большевикам, для установления Советской власти в Ялте.
Ялтинский порт свидетель и других важных событий. В 1926 году, когда впервые проводилась очистка Ялтинской гавани, землечерпалки достали со дна моря большую массу оружия, автомобиль и даже целый ящик французкого шампанского . Всё, что побросали отступавшие из Крыма в ноябре 1920 года белогвардейцы.
Здесь встречали пароход с первыми отдыхающими рабочими Питера, Иваново-Вознесенска и Москвы. Одним из первых начальников Ялтинского порта был герой гражданской войны, участник освобождения Крыма от войск Врангеля П.И. Лукомский (1892-1935).
В годы ВОВ торпедный катер под командованием Героя Советского Союза К.Г. Кочиева несколько раз прорывался в порт, через немецкие заграждения. Корпус немецкой подводной лодки, в которую попала торпеда, выпущенная с катера, долгое время лежала на берегу ещё после войны.
