Знаменитый Бруклинский мост был одним из первых подвесных мостов в США. В момент постройки он был самым большим подвесным мостом в мире. Он используется не только автомобилями, но и пешеходами и велосипедистами. Дорожка для них проходит на возвышении посередине между транспортными потоками.
Бруклинский мост соединяет два больших района Нью-Йорка – Манхэттен и Бруклин. Между ними находится водная преграда, Ист-Ривер, или Восточная река. Поэтому издавна ее берега связывало множество паромных переправ. Но в середине 19-го века рост населения и развитие транспорта привели к необходимости перекинуть через реку мост – паромы плохо справлялись со своими задачами. А очень холодная зима 1867 года, когда Гудзон и Ист-Ривер замерзли, и вовсе нарушило сообщение между Манхэттеном и Бруклином.
Задача строительства моста осложнялась тем, что расстояние между берегами по тем временам было достаточно большим. К тому же оживленное судовое движение на Ист-Ривер требовало минимального количества опор.Чтобы решить эти проблемы, инженер Джон Реблинг предложил свою конструкцию моста, подвешенного на стальных тросах. Эта конструкция к тому времени уже была опробована на реке Огайо возле города Цинциннати. Но Ист-Ривер шире Огайо, и Бруклинский мост был задуман как самый большой подвесной мост в США.
Автор проекта Бруклинского моста Джон Реблинг погиб в результате несчастного случая на стройке. Дело продолжил его сын Вашингтон. Он тоже пострадал на стройке в результате кессонной болезни, причин которой тогда не понимали. Будучи прикованным к постели, Вашингтон Реблинг наблюдал за стройкой из своего окна в бинокль и передавал поручения через свою жену Эмили. Так все семейство Реблинг оказалось причастным к строительству Бруклинского моста.
Открытие Бруклинского моста состоялось 24 мая 1883 года. Этот день был объявлен в Нью-Йорке выходным, и торжественное событие собрало огромную толпу зрителей. Почти 2 тыс. транспортных средств и более 150 тыс. человек воспользовались Бруклинским мостом в день его открытия.
Сегодня Бруклин с Манхэттеном связывают три моста, но транспортное значение Бруклинского остается очень важным. Каждый день по нему проезжает около 150 тыс. автомобилей.
Бруклинский мост соединяет два больших района Нью-Йорка – Манхэттен и Бруклин. Между ними находится водная преграда, Ист-Ривер, или Восточная река. Поэтому издавна ее берега связывало множество паромных переправ. Но в середине 19-го века рост населения и развитие транспорта привели к необходимости перекинуть через реку мост – паромы плохо справлялись со своими задачами. А очень холодная зима 1867 года, когда Гудзон и Ист-Ривер замерзли, и вовсе нарушило сообщение между Манхэттеном и Бруклином.
Задача строительства моста осложнялась тем, что расстояние между берегами по тем временам было достаточно большим. К тому же оживленное судовое движение на Ист-Ривер требовало минимального количества опор.Чтобы решить эти проблемы, инженер Джон Реблинг предложил свою конструкцию моста, подвешенного на стальных тросах. Эта конструкция к тому времени уже была опробована на реке Огайо возле города Цинциннати. Но Ист-Ривер шире Огайо, и Бруклинский мост был задуман как самый большой подвесной мост в США.
Автор проекта Бруклинского моста Джон Реблинг погиб в результате несчастного случая на стройке. Дело продолжил его сын Вашингтон. Он тоже пострадал на стройке в результате кессонной болезни, причин которой тогда не понимали. Будучи прикованным к постели, Вашингтон Реблинг наблюдал за стройкой из своего окна в бинокль и передавал поручения через свою жену Эмили. Так все семейство Реблинг оказалось причастным к строительству Бруклинского моста.
Открытие Бруклинского моста состоялось 24 мая 1883 года. Этот день был объявлен в Нью-Йорке выходным, и торжественное событие собрало огромную толпу зрителей. Почти 2 тыс. транспортных средств и более 150 тыс. человек воспользовались Бруклинским мостом в день его открытия.
Сегодня Бруклин с Манхэттеном связывают три моста, но транспортное значение Бруклинского остается очень важным. Каждый день по нему проезжает около 150 тыс. автомобилей.
