Мы проезжаем по самому центру Калининграда. К Северному вокзалу мы приближаемся по выемке и вряд ли его увидим. Нырнув в тоннель под площадью Победы, бывшей Ганза-плац, мы окажемся на платформе вокзала.
Здание Северного вокзала не менее величественно, чем Южного. Но как вокзал оно уже давно не используется. Здесь сейчас находятся офисы и магазины.
Северные железнодорожные ворота Кёнигсберга появились в 1920-е годы. Стало понятно, что ситуация, при которой в центре города целых пять вокзалов: Кранцевский, Земландский, Южный, Восточный, Лицентский – явно ненормальная. Северный построили как раз на месте Кранцевского и Земландского вокзалов.
Долгое время после войны пострадавший при штурме Кёнигсберга вокзал не использовался. Лишь в мае 1964 года от него отправились пригородные поезда к морскому побережью в Зеленоградск, Пионерский, Светлогорск. Спустя 12 лет пути электрифицировали. До 1998 года восстановленный в примерных формах первоначального проекта вокзал служил Межрейсовым домом моряков.
Уникальность Северного вокзала не только в том, что вокзала как такового на самом деле нет, но и в том, что его платформы располагаются на двух уровнях. На нижней платформе находится сквозной путь, по которому едем мы. На верхнем уровне расположены тупиковые пути.
