Следующие остановочные пункты «Моссельмаш» и «Грачевская» являются по сути частью одной крупной железнодорожной станции.
Даже непосвященному пассажиру видно, что количество путей здесь возрастает в разы. Справа возвышаются пирамиды из грузовых контейнеров с названием крупнейших транспортных компаний….
Название платформе «Моссельмаш» дано в 1964 году по одноимённому заводу. До этого станция носила название Ховрино-Сортировочная.
Основанный в 1940 году как завод для обслуживания хозяйственного управления НКВД, что только не выпускал «Моссельмаш». И автомобили особого назначения, и лифты для высотных зданий, и сельскохозяйственную технику. Сильно пострадав от экономических преобразований на рубеже 21 века, завод и сегодня выпускает вентиляционное оборудование, инструмент, металлоконструкции, сварочные агрегаты, пилорамы, подъёмники для автомобилей.
К платформе «Моссельмаш» справа примыкает район «Дегунино». Мы уже не удивимся, что это название берет начало от старинного подмосковного села.
Впервые Дегунино упоминается в духовной грамоте Московского князя Ивана Калиты в 1336 году. В ней он пожаловал сиё место княгине Ульяне с младшими детьми.
Через полвека владевший Дегуниным Дмитрий Донской передал село сыну, князю Андрею, а тот пожертвовал село церкви, которая и владела им почти 400 лет. В «Смутное время» Дегунино разорили, церковь уничтожили, село стало деревней.
Нельзя не заметить, как зловеще проявило себя название места. Ведь «дегун» в древнерусском языке означало «выжженная земля». Впрочем, возможно владельцем села был некто Дегун или Дегунов – довольно распространенная у славянских народов фамилия.
А мы тем временем уже на узловой станции Хо́врино главного хода Октябрьской железной дороги.
Станция настолько большая, что на ней кроме «Моссельмаша» уместилась и еще одна платформа – «Грачёвская». Ранее она называлась «Ховрино».
Слева от станции находится Грачёвский парк – где до сих пор сохраняется усадьба «Грачёвка», берущая начало от села, принадлежавшее старинному боярскому роду Ховриных. Украшением парка служит хорошо сохранившийся усадебный дом в стиле готики. Парк является мемориальным. Здесь захоронены солдаты и офицеры Панфиловской стрелковой дивизии.
От «Ховрино» вправо отходит целый куст путей к промышленным предприятиям в районе Западное Дегунино. Здесь же поезда могут переходить от Октябрьской к Московской железной дороге и наоборот.
С момента основания в 1870 года Ховрино была одной из крупнейших сортировочных станций в России. В то время старинное село приобрел крупный промышленник Евграф Владимирович Молчанов. Это место стало развиваться как дачный пригород Москвы. На деньги Молчанова и открыли платформу Ховрино.
Особое значение этот участок получил с открытием в 1908 году Московской окружной железной дороги, предшественницы МЦК. Рядом с полустанком появилась полноценная станция, ставшая передаточным узлом двух железных дорог.
Ну а последним владельцем Ховрина был купец Грачёв, по фамилии которого это место и получило свое второе историческое название, сохраненное в названии платформы, которую мы проезжаем.
