Шестакова (1664 – 1975)
Верхно-Илимская слобода
Расстояние от устья Илима 258 км.
Деревня располагалась на правом берегу Илима.
Происхождение названия от имени - Прошка Варфоломеев Шестаков.
В 1723 году был один двор, в том числе один двор пашенных крестьян.
Относилась деревня к Коченгской волости.
После 1926 года это селение перешло к Нижнеилимскому району.
Колхоз «Север».
В 1940 году имелось пашни 268 га, в этом году было шестьдесят три двора; в 1953 году – сорок восемь дворов; в 1965 году – двадцать пять дворов.
Раньше в селе была церковь, церковно-приходская школа с трехлетним образованием, лавка купца, солеваренный завод. Из природного источника выпаривали за год до двухсот пудов соли, которую в стародавние времена возили даже в Енисейск. Шестаковский сользавод был невелик из-за маломощности источника.
Жители села занимались охотой, рыболовством, земледелием. Земля была отличная, урожаи хлебов были богатые. Люди до сих пор жалеют о житнице – земле старой.
До прихода в Шестакову железной дороги это была глушь. Связь с внешним миром осуществлялась только по реке или по таежным тропам. Дорог не было вообще.
В старой деревне Шестаковой по улице Ворошилова стоял, видимо, самый старый дом на Илиме. На кронштейне этого дома были вырезаны цифры «1818» - год постройки. То есть к моменту сноса ему было 157 лет.
Долина Илима здесь имела небольшое расширение, что и позволило построить в Шестаковой железнодорожную станцию с депо и самый большой в районе поселок железнодорожников под названием Илим, который объединил деревни Березову и Шестакову; а затем объединенный населенный пункт превратился в рабочий поселок Шестаково. Железная дорога круто изменила жизнь Шестаковой.
В части поселка Шестаково, находящейся в зоне затопления водохранилищем, были подразделения железной дороги и подсобного хозяйства Коршуновского ГОКа, организованного в 1965 году на базе полуразвалившегося колхоза, в свое время укрупненного из мелких колхозов семи деревень и поселков:
Аталоновой («Верхняя илимчанка»), Голиковой («Победа»), Селезневой («Красная звезда»), Шестаковой («Север»), Березовой («Новая Деревня»), Илимска («Память Ленина») и даже Муки (Семигорска) («Ответ интервентам»).
Шестаковский и Суворово-Ангарский леспромхозы разместили свои поселки на незатопляемых отметках. В 1969 году в поселке организовались еще два леспромхоза – Коршуновский и Донецкий. Коршуновский леспромхоз вскоре обанкротился.
Всех семей работников различных подразделений железнодорожного транспорта в затопляемой части поселка проживало 339. Кроме того, здесь же находилась железнодорожная больница с числом работающих -79, и железнодорожная школа №102 – 37 человек. Больницу перебазировали в Железногорск-Илимский, а школа была ликвидирована.
Жили в Шестаково представители вольнонаемного состава и военнослужащие офицерского состава лагерей заключенных, расположенных в Шестаково и на Буканке.
Затопило село в 1976 году. Просуществовало оно 311 лет.
Как построение Шестаково (современное название с окончанием на - о) сохранилось и до настоящего времени. В связи с затоплением село было перенесено на возвышенность.
В Шестаково проходят автомобильный тракт, железная дорога. Электропоезда идут до Усть-Кута на Лену и к Усть-Илиму.
Через Илим был построен новый железнодорожный мост высотой 50 метров и длиной 390 метров. Сначала станция называлась Затопляемая, а позже станция стала называться Среднеилимской.
