Вырвавшись из шестого тоннеля – Городского – мы оказываемся на берегу Южной бухты, крупнейшей из примыкающих к Большой Севастопольской. Она плещется справа по ходу поезда.
Мы находимся на так называемой Корабельной стороне, а противоположная сторона бухты называется условно Городской.
Сказочным городом возвышается на Городском холме центральная часть Севастополя. Среди белоснежных зданий, образующих словно крепостные стены, выделяется Матросский клуб с высоченным шпилем, а чуть дальше и левее – здание панорамы «Оборона Севастополя».
Место, где находится вокзал города и станция, когда-то было топким. При строительстве железной дороги его осушили и подняли, образовав так называемую «пересыпь».
Выйдя из поезда обязательно обратите внимание на железнодорожный вокзал. Тот, что был построен в 19-м веке, до нас, в первоначальном виде не дошел. Его разрушили во время Великой Отечественной войны.
Но сохранилось большое количество открыток и фотографий. Внимательно посмотрите на них, есть хорошая новость! Сегодняшний вокзал, построенный в 1950-х годах в духе «севастопольского ампира», в целом повторяет компоновку прежнего здания, и на самом деле часть его стен была сохранена!
А две узнаваемых башенки, похожие то ли на трубы, то ли на рубки, превратили этот вокзал в корабль, словно стоящий на вечной стоянке в Южной бухте и оберегающий «город, достойный поклонения».
