Воскресенские ворота в первозданном виде являлись воротами Китай-города и соединялись с Арсенальной башней, которая, в свою очередь, отличается от других башен оригинальной граненой формой..Подлинные Воскресенские ворота были построены в 1535 году по проекту итальянского архитектора Петрока Малого (Фрязина), но, к сожалению, до наших дней не сохранились – снесены в 1931 году, однако благодаря одной из картин Апполинария Васнецова - «Уличное движение на Воскресенском мосту в XVIII веке», написанной в 1926 году - мы имеем возможность увидеть их в первозданном виде. Воскресенские ворота сейчас – это реплика, построенная в 1994-1995 гг. по проекту архитектора Олега Журина, представляют собой символическую границу между Красной площадью и Манежной.
Однако Воскресенские ворота являются только лишь своеобразным «предисловием» к объекту, которому Апполинарий Васнецов уделял особое внимание в своем творчестве – Воскресенскому мосту. Во время раскопок, которые велись археологами для строительства траншеи под метро, были найдены фрагменты исторического сооружения, и, поскольку Апполинарий Михайлович был членом Комиссии «Старая Москва», его, как эксперта, пригласили установить их принадлежность. Именно Апполинарий Васнецов был тем человеком, который определил, что это сохранившиеся фрагменты Воскресенского моста. Не смотря на то, что в тот момент у него не было возможности «законсервировать» мост как памятник, художник тщательно изучил его, описал и написал ряд картин, ему посвященных.
Воскресенский мост был построен в 1601-1603 гг. и стал первым каменным мостом в Москве. Он был возведен на месте деревянной переправы и соединял Китай-город с Белым городом, находящимся за рекой Неглинной. На своей картине «Воскресенский мост. Конец XVII столетия» Апполинарий Михайлович показывает, что в данный период Воскресенский мост был этаким пристанищем рыночной торговли. Также можно увидеть, что мост был довольно широким и просторным, поскольку между торговыми рядами остается достаточно места, чтобы люди могли не только свободно прогуливаться, но и проезжать на лошадях со своим товаром.
Шло время, мост постепенно ветшал, и в 1740 году было решено перестроить его по проекту архитектора П. Гейдена. Опорой нового Воскресенского моста стали пять высоких арок, четыре из которых были перекрыты, поскольку река Неглинная была довольно капризной и часто растекалась, мост нуждался в более серьезном укреплении, поэтому проточной оставили только одну арку. Пешеходная часть моста была крытой, а боковые стены также были оборудованы арками – именно так изобразил Воскресенский мост Апполинарий Михайлович на картине «Курятный (Воскресенский) мост через Неглинку», написанной в 1921 году. Мост просуществовал вплоть до Московского пожара 1812 года, после которого вся территория, прилегающая к Кремлю, была реконструирована по проекту архитектора Осипа Ивановича Бове, река Неглинная перекрыта, а Воскресенский мост погребен под землю.
Возвращаясь к современности, стоит сказать о том, что в конце 1980-х годов московские археологи начинают раскопки в данной местности и снова находят Воскресенский мост и остатки Воскресенских ворот, после чего разработали проект возведения новых ворот, а для сохранения фрагментов моста в 1997 году открывают Музей археологии Москвы, где он становится главным экспонатом.
