Проектирование и строительство
Министерство путей сообщения, на которое возложили строительство данной высотки, объявило конкурс на создание лучшего проекта. Всего было представлено две работы, и лучшим был признан проект, принадлежавший архитектору министерства А. Душкину. Однако в ходе работы утвержденное решение претерпело значительные изменения. Над дальнейшим вариантом проекта вместе с А. Душкиным работал архитектор Б. Мезенцев. Первый сосредоточился над планировочной и конструктивной частью, второй занимался пластикой и внешним видом фасада.
Возведение высотки отличалось огромной сложностью технологии, поскольку рядом в то же самое время проводилось строительство северного вестибюля станции метро "Красные ворота". Левое крыло здания планировалось возводить как раз над проложенной веткой метрополитена. Была разработана уникальная методика: вырыт котлован огромных размеров, площадь которого составляла 1200 кв. метров. Он не имел креплений, а держался исключительно благодаря замерзшему грунту. Грунт был искусственно заморожен: в скважины по периметру помещались трубы, в них циркулировал рассол хлористого кальция, температура которого колебалась от минус 20 до минус 26 градусов Цельсия.
Больше слушайте в аудиоверсии
