Если у вас есть небольшой запас времени до отправления поезда, то рекомендуем вам немного осмотреть Западный вокзал, с которого начинается наше путешествие. Ну а я вам немного расскажу о его истории.
На сегодняшний день в Вене насчитывается целых семь вокзалов - цифра внушительная для страны с населением восемь с половиной миллионов человек. Однако, следует вспомнить, что до 1918 года сегодняшняя небольшая Австрия была центром гигантской империи Австро-Венгрии, население которой в начале двадцатого века составляло более пятидесяти двух миллионов человек. И в состав этой гигантской империи входили такие страны как Чехия, Венгрия, Словения, Словакия, Хорватия и даже часть западной Украины с городом Львовом, австрийским Лембергом. С 1822 года в Австро-Венгрии началось строительство железных дорог. Инженером первой железной дороги империи стал Франц Антон фон Герстнер, который через пятнадцать лет был приглашен на работу в Российскую империю и построил также первую российскую ветку железной дороги от Санкт- Петербурга до Павловска.
Ну а нам сегодня предстоит отправиться в путь, в Зальцбург, с Западного вокзала Вены. До 2005 года с этого вокзала уходили все поезда, следовавшие в западном направлении, а теперь только часть международных поездов и преимущественно местные, австрийские поезда в направлении западных федеральных австрийских земель. Большинство международных поездов во всех направлениях теперь отправляются с Центрального вокзала Вены.
Первый вокзал на месте сегодняшнего Вестбанхофа был торжественно открыт в 1858 году в связи с открытием движения на «Императорско-королевской частной железной дороге имени императрицы Елизаветы». Западная железная дорога не случайно получила имя супруги императора - знаменитая красавица Сиси (это ее сокращенное домашнее имя от Елизаветы) происходила из баварской королевской семьи Виттельсбахов. То есть эта железная дорога вела прямиком в Мюнхен, на родину императрицы. Проект здания Западного вокзала был выполнен архитектором Морицем Лёром в классическом стиле с портиком, колоннами и аля античными скульптурами на карнизе крыши. Убранству этого вокзала придавалось особое значение, так как именно отсюда императорская семья отправлялась на традиционный летний отдых в живописную зону под Зальцбургом - Зальцкаммергут, в город Бад Ишль.
Мрачные страницы истории Западного вокзала связаны с периодом нацистского правления, начавшегося в 1938 году. Именно с этого вокзала уходили поезда с евреями в страшные лагеря смерти, расположенные на территории Германии, Дахау и Бухенвальд, а также в концлагерь Маутхаузен неподалеку от города Линца. В последние месяцы Второй мировой войны Вену сильно бомбила английская авиация и конечно же первыми объектами бомбардировок стали вокзалы. Наряду с остальными вокзалами австрийской столицы западный вокзал сильно пострадал. Остатки его были разобраны и в 1951 году на его месте был открыт новый вокзал, здание которого сохраняется по сей день и является важным объектом архитектуры конца пятидесятых годов.
В центральном зале вокзала на невысоком цоколе стоит мраморная фигура императрицы Елизаветы. Это работа скульптора Ханса Гассера была выполнена в 1860 году для первого здания Западного вокзала, который, как мы с вами помним, носил имя этой знаменитой европейской красавицы конца девятнадцатого века. Двадцатитрехлетняя Елизавета выполнена в полный рост, прекрасно передано ее порывистое движение и характерный поворот головы. После обрушения здания старого императорского вокзала в 1949 году статуя таинственно исчезла и была случайно обнаружена много лет спустя в запаснике музея «хофмобИлиендепо». А спустя еще три года, в 1985 году была торжественно установлена в центральном зале вокзала.
Автор: Sven Gross-Selbeck - Eigenes Werk
Файл: Westbahnhof Wien. Außenansicht von Nordosten (2012).jpg
Лицензия: CC BY 3.0
Автор: Thomas Ledl
Файл: Westbahnhof Sissi Statue 2.JPG
Лицензия: CC BY-SA 3.0
